Наши видео
Как работает самый надежный/мощный робот DSG7 DQ500
Ни одна автоматическая коробка не переключит передачу с такой скорость!
Имитируем работу коробки АКПП Audi / VW DQ500 (0BH, 0BT), DSG7
Рассматриваем устройство, слабые стороны и особенности данной трансмиссии.
Что из себя представляет робот с мокрым сцеплением на примере DQ500. По сути - это механика. Здесь есть синхронизаторы, вилки включения передач.
Имитируем работу коробки АКПП Audi / VW DQ500 (0BH, 0BT), DSG7
Рассматриваем устройство, слабые стороны и особенности данной трансмиссии.
Что из себя представляет робот с мокрым сцеплением на примере DQ500. По сути - это механика. Здесь есть синхронизаторы, вилки включения передач.
Замена платы АКПП 9G-Tronic за один день
Мерседес-Бенц GL-class (X166) с АКПП 9G-Tronic на пробеге 46 тыс.км приехал на диагностику следующей проблемы.
После долгой поездки стоит остановиться и переключить положение коробки с D (Драйв) на любое другое, то больше Drive уже не включить (включается только нейтральная, задняя передача или режим паркинг). Драйв пропадает полностью.
Пробег на машине 46 тыс.км - на таком пробеге 9G-Троник не умирают по механике (коробка довольна надежная).
Провели диагностику - масло в идеальном состоянии, уровень есть, ошибки по электронной плате.
По итогу - будем устанавливать новую электронную плату (прописывать вин-код).
Ремонт АКПП ️ 6HP26 Land Rover Discovery 3
Привезли на дефектовку коробку ZF 6HP26 от Ленд Ровер Дискавери III (LR3) с 300 тыс.км пробега.
Результат такой (запчасти/замена/работа): - втулки - фрикционы - расходники - ОВЕРОЛ (все прокладки, O - образные резиновые уплотнения, гермо-кольца, сальники и обрезиненные поршни там, где это необходимо) - мехатроник - на стенд (переборка, чистка, мойка) - "бублик" - в ремонт Комплект запчастей, для восстановления: - комплект оригинальных втулок 10689001 - оверол-кит ZF - комплект фрикционов AVT Group - фильтр-поддон - мехатроник
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
Результат такой (запчасти/замена/работа): - втулки - фрикционы - расходники - ОВЕРОЛ (все прокладки, O - образные резиновые уплотнения, гермо-кольца, сальники и обрезиненные поршни там, где это необходимо) - мехатроник - на стенд (переборка, чистка, мойка) - "бублик" - в ремонт Комплект запчастей, для восстановления: - комплект оригинальных втулок 10689001 - оверол-кит ZF - комплект фрикционов AVT Group - фильтр-поддон - мехатроник
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
Руль ВООБЩЕ перестал крутиться на S-классе W222
Мерседес-Бенц S-класс W222 AMG V8 BiTurbo с типичной проблемой ("болячкой") - внезапный отказ (никаких предварительных стуков, скрипов и т.д.) электрической рейки - руль перестает крутиться вообще.
На приборке ошибка "Ассистент рулевого управления неисправность см. руководство" Не дай бог, если это произойдет на трассе. На примере электрической рулевой рейки Мерседес-Бенц S-класса в кузове W222 наглядно показываем наступившие для нее последствия от одного порванного пыльника!
Порванный пыльник в 90% ⚠️ случаев является основной причиной возникновения проблем с любой рулевой рейкой (электрической, механической, гидравлической).
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
На приборке ошибка "Ассистент рулевого управления неисправность см. руководство" Не дай бог, если это произойдет на трассе. На примере электрической рулевой рейки Мерседес-Бенц S-класса в кузове W222 наглядно показываем наступившие для нее последствия от одного порванного пыльника!
Порванный пыльник в 90% ⚠️ случаев является основной причиной возникновения проблем с любой рулевой рейкой (электрической, механической, гидравлической).
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
Ремонт АКПП Toyota Camry (Айсин U760E)
На подъемнике Тойота Камри XV50 2018 г.в. пробег 236 тыс.км с проблемой АКПП Aisin U760E.
Причина обращения - толчки при переключениях на всех передачах, потеря динамики при разгоне, вибрации при разгоне. Производим внешний осмотр, смотрим состояние масла, принимаем решение о дальнейшем съеме агрегата и его разборе для выяснения причин подобного поведения коробки. Исходя из состояния масла, оказалось не все так плохо. Банально - сгорел гидротрансформатор.
Выявлен стандартный люфт межкорпусного подшипника - еще 20 тыс.км (примерный остаточный ресурс) и разлетелось бы все... Предварительный диагноз: 1. Гидроблок - ремонт 2. Фрикционы - под замену (от старости) 3. Поршни - под замену (дубовые) 4. Планетарная передача - под замену (прожата) 5. Задняя крышка АКПП - большая вероятность, что под замену (смотрим износ) Подготовка: - корпус забрали с гильзовки (убрали люфт) - новые поршня NAK - новый фильтр - новая планетарная передача ("планетарка") - новая крышка коробки
Работа: - запрессовали планетарную передачу в корпус АКПП - производим техническую мойки деталей АКПП - разбираем и чистим гидроблок - устанавливаем новый фильтр - завершаем сборку АКПП Тойота Камри U760E
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
Причина обращения - толчки при переключениях на всех передачах, потеря динамики при разгоне, вибрации при разгоне. Производим внешний осмотр, смотрим состояние масла, принимаем решение о дальнейшем съеме агрегата и его разборе для выяснения причин подобного поведения коробки. Исходя из состояния масла, оказалось не все так плохо. Банально - сгорел гидротрансформатор.
Выявлен стандартный люфт межкорпусного подшипника - еще 20 тыс.км (примерный остаточный ресурс) и разлетелось бы все... Предварительный диагноз: 1. Гидроблок - ремонт 2. Фрикционы - под замену (от старости) 3. Поршни - под замену (дубовые) 4. Планетарная передача - под замену (прожата) 5. Задняя крышка АКПП - большая вероятность, что под замену (смотрим износ) Подготовка: - корпус забрали с гильзовки (убрали люфт) - новые поршня NAK - новый фильтр - новая планетарная передача ("планетарка") - новая крышка коробки
Работа: - запрессовали планетарную передачу в корпус АКПП - производим техническую мойки деталей АКПП - разбираем и чистим гидроблок - устанавливаем новый фильтр - завершаем сборку АКПП Тойота Камри U760E
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
Основная причина выхода рулевой рейки из строя
Рассмотрим основную причину выхода полностью исправной восстановленной рулевой рейки из строя. Несоблюдение обязательных требований при установке агрегата на автомобиль - прямое следствие его быстрого выхода из строя. ВИПГУР АВТОМАТИК обладает большим обменным фондом восстановленных рулевых реек различных марок и моделей. У нас вы можете как купить восстановленный агрегат, так и продать нам свой б/у, который пригоден к восстановлению.
В нашем техническом центре ВИПГУР АТ для экономии времени заказчика работает важное конкурентное преимущество – наличие большого обменного фонда восстановленных агрегатов. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к ремонту) агрегата б/у Вашего автомобиля на наш восстановленный в течение 15 минут.
Следите за нами в Телеграме: https://t.me/vip_gur_at
В нашем техническом центре ВИПГУР АТ для экономии времени заказчика работает важное конкурентное преимущество – наличие большого обменного фонда восстановленных агрегатов. То есть возможен ОБМЕН снятого (пригодного к ремонту) агрегата б/у Вашего автомобиля на наш восстановленный в течение 15 минут.
Следите за нами в Телеграме: https://t.me/vip_gur_at
Генеральный директор ВИПГУР АВТОМАТИК
Павел Горбунов делится своим бэкграундом и карьерными достижениями со времен работы механиком до управляющего и директора производственного предприятия ВИПГУР АВТОМАТИК.
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
Следите за новостями в Телеграме https://t.me/vip_gur_at
